G1 – Serviços de transporte aéreo e ferroviário são considerados essenciais e exigem a mobilização de funcionários em escalas para conectar as pessoas e produtos com os seus destinos.
Maiores responsáveis pela movimentação de passageiros e cargas em média e longa distância no Brasil, os serviços de transporte aéreo e ferroviário são considerados essenciais. Por isso, enquanto a maior parte dos brasileiros estará celebrando o réveillon com amigos e familiares, os trabalhadores desses setores seguirão mobilizados em escalas para conectar as pessoas e produtos com os seus destinos. A rotina se repete em outras datas comemorativas, como Carnaval e Natal.
Moradora de Sorocaba (SP), Anne Carolyne Caniato de Faria é tripulante de cabine na Latam Brasil há 26 anos, sendo 17 em voos internacionais. Já habituada a voar nas datas comemorativas, ela conta que, para reduzir a distância entre os profissionais e seus familiares, as empresas aéreas permitem que os pilotos e os comissários voem acompanhados nesta época do ano.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2024/e/O/bNXGVBTUG9M1biA04tFA/whatsapp-image-2024-12-23-at-10.19.51.jpeg)
Anne Carolyne Caniato de Faria – tripulante de cabine na Latam Brasil — Foto: Arquivo pessoal
Conforme Diogo Carvalho, gerente sênior de tripulação de cabine da Latam Brasil, a malha aérea da companhia funciona normalmente na noite da virada do ano, com pousos e decolagens programados entre 31 de dezembro e 1º de janeiro.
“Quando der meia-noite, o comandante faz o speech (comunicação com os passageiros) comemorando a data festiva da virada do ano. São voos normalmente muito cheios, ao contrário do que muitas pessoas pensam, e são interessantes porque os passageiros sempre esperam algo diferente, como um cardápio que remeta às festas do final de ano”, pontua Carvalho.
Buzinaço
Já nas ferrovias, a tripulação dos trens é solitária: cabe a um único profissional a condução das composições, que podem ter mais de 100 vagões e cinco ou seis locomotivas. Terceira geração de uma família de ferroviários da região da antiga Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), o maquinista Vinicios Dutra Marques iniciou na profissão há 21 anos e atualmente é inspetor de tração do corredor Centro-Sudeste da empresa VLI Logística.
Vinicios Dutra Marques, maquinista: “buzinaço” na hora da virada — Foto: Divulgação/VLI
Para chegar ao Porto de Santos, os trens da VLI acessam a ferrovia Malha Paulista, cortando quatro cidades da região de Sorocaba (Salto, Itu, Mairinque e São Roque) a partir de Campinas. Esse sistema é responsável pelo escoamento de grande parte da produção agrícola do centro-oeste do País, além de transportar matéria-prima para a produção de alumínio (bauxita), adubo e produtos beneficiados como celulose.
Fonte: G1, 13/12/2026