Author name: Silmara Reis

Pelo menos 75% do material gasto com trilhos e outros componentes da Malha Ferroviária nacional poderão ser obrigatoriamente produzidos no Brasil. A medida está prevista no Projeto de Lei 6778/13, do deputado Beto Albuquerque (PSB-RS). O deputado acredita que a proposta deve estimular o crescimento do setor no País, além de ajudar a melhorar a […]

BRASÍLIA > A visita do presidente da China, Xi Jinping, ao Brasil já resultou em, pelo menos, um acordo formal para investimentos de empresas chinesas no setor de infraestrutura do país. A gigante do setor de Ferrovias China Railway Construction Corporations (CRCC) firmou com a construtora brasileira Camargo Corrêa um termo de acordo para promoverem

Na esteira da visita do presidente chinês, Xi Jinping, ao Brasil, o país sul-americano espera fortalecer os laços com seu maior parceiro comercial e levá-los além da troca de commodities para os bens manufaturados, mas isso pode não ser mais que um sonho. Os acordos que a China irá assinar com o Brasil quando Xi

Segue indefinida a data de publicação o edital de licitação do sistema ferroviário Cosme Velho-Corcovado. Prometido pelo presidente do Instituto Chico Mendes (ICMBio), Roberto Vizentin, para o dia 27 de junho, o edital que norteará a concorrência para a exploração do serviço pelos próximos 20 anos já está pronto há algum tempo, mas seu conteúdo

Proposta da Abifer (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) pretende renovar a frota de vagões e locomotivas do passivo da extinta RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.) que estão sob o poder das concessionárias que operam o transporte ferroviário de cargas. O projeto está em análise no Ministério dos Transportes. O objetivo é tornar os equipamentos mais

A antiga estação de trens de Guaianases, na Zona Leste de São Paulo, tem sido alvo de vandalismo e um ponto de insegurança para moradores da região. O espaço é utilizado como local de passagem para quem mora no bairro. “Vive assim, fica aí para os noias”, afirma uma moradora da região. Também na Zona Leste,

Pelo andar da locomotiva, não demora muito e a GE conseguirá uma proeza que até outro dia soava como inimaginável: perder a histórica liderança entre os fabricantes de equipamentos ferroviários no Brasil. Um a um, o gigantesco grupo norte-americano tem acumulado uma série de tropeços que podem lhe custar caro. De um lado dos trilhos,

Pressionado por investidores, o governo concordou em montar uma estrutura de garantias mais robusta para os financiamentos de construção de ferrovias, tirando do radar o chamado “risco Valec”. Em vez de transitar pela estatal, os títulos repassados pelo Tesouro como garantia dos empreendimentos serão administrados diretamente por um banco. A instituição financeira funcionará como um