Author name: Silmara Reis

O governo federal está pressionando as siderúrgicas brasileiras a retomar a produção de trilhos no país. O principal alvo tem sido o Grupo Gerdau, que admite estudos sobre o assunto. O país não produz trilhos desde 1996, quando a CSN (Companhia Siderúrgica Nacional) paralisou a linha em Volta Redonda (RJ) por falta de demanda –ainda […]

Uma auditoria do TCU feita em Tocantins num trecho da ferrovia Norte-Sul que vai de Córrego Gavião a Riacho Fundo apontou uma série de problemas na execução da obra, tocada pela Valec. Há defeitos de todos os tipos: não existem marcos de referências nas curvas, há desnivelamento da via férrea, a obra está com qualidade

Este ano a safra de grãos no Paraná promete ser recorde e boa parte da produção é exportada. Para chegar aos portos, a maioria dos grãos vai em cima de caminhões pelas rodovias do estado. Apesar de ter uma fatia menor, o transporte ferroviário vem crescendo. Segundo dados da Ocepar, Organização das Cooperativas do Paraná,

Grupos nascidos da construção pesada iniciaram conversas com empresas especializadas em administração de ferrovias à procura de parceiros para as novas concessões do setor. Entretanto, apesar do interesse na formação de consórcios, a iniciativa privada tem dúvidas sobre o modelo do governo e vê riscos nos aportes bilionários exigidos pelo programa de concessões. Para as

A construção de cerca de 700 quilômetros de ferrovia em Mato Grosso do Sul por meio do pacote de concessões do Governo federal vai representar investimentos que variam de R$ 2,4 bilhões a R$ 2,9 bilhões. A União deve apresentar a minuta com proposta financeira e do trajeto neste mês, sendo que o projeto vai

Em consequência da falta de ferrovias – resultado de uma política equivocada adotada pelo Brasil nos anos de 1960, privilegiando a rodovia, por pressão da grande indústria mundial de caminhões -, o Rio Grande do Sul perdeu, agora, um investimento de R$ 500 milhões que o Grupo Randon, de Caxias do Sul, resolveu fazer em

Fazer o percurso entre São Paulo e Rio de Janeiro por terra a uma velocidade de até 350 km/h é uma ideia que agrada a muitos brasileiros. Os trens de alta velocidade (TAV) são comuns na Europa, Estados Unidos e Ásia. Por aqui, o projeto que inicialmente deveria estar pronto para a Copa do Mundo

Uma auditoria do TCU feita em Tocantins num trecho da ferrovia Norte-Sul que vai de Córrego Gavião a Riacho Fundo apontou uma série de problemas na execução da obra, tocada pela Valec. Há defeitos de todos os tipos: não existem marcos de referências nas curvas, há desnivelamento da via férrea, a obra está com qualidade

A segunda fábrica de trens para monotrilhos do país foi inaugurada no Distrito Industrial de Palmares, na zona oeste da cidade do Rio de Janeiro. A unidade que tem 50 mil metros quadrados, funcionará a partir da próxima semana, com uma encomenda para a cidade de São Paulo. Serão 24 trens para a Linha 17

Uma auditoria do TCU feita em Tocantins num trecho da ferrovia Norte-Sul que vai de Córrego Gavião a Riacho Fundo apontou uma série de problemas na execução da obra, tocada pela Valec. Há defeitos de todos os tipos: não existem marcos de referências nas curvas, há desnivelamento da via férrea, a obra está com qualidade