Uma palestra com riqueza de detalhes e que mostra as dificuldades que o país passa em relação ao que é oferecido nos transportes. Baseado nesse enfoque, o engenheiro Sergio Iaccarino falou sobre
Infraestrutura de Transportes no Brasil: cenários para uma nova configuração organo-institucional.
A apresentação do tema aconteceu dia 30 de outubro, no auditório da AENFER e contou com a presença de um público seleto.
Sergio Iaccarino, que é especialista em Infraestrutura Sênior do Ministério do Planejamento, atualmente em exercício no Ministério dos Transportes, questionou se é mito ou realidade o rodoviarismo brasileiro. Em sua análise não é mito e os números comprovam, porém, não é bem utilizado, haja vista os 62% de cargas de transportes feitos por rodovia. Ele diz que essa opção é mais por falta de alternativas e que não representa um ganho logístico.
Iaccarino mostrou dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), em que 60,8% das estradas pavimentadas se encontram em uma das seguintes condições: péssima, regular ou ruim. E segue, apontando que o custo médio de manutenção de 1 km de estrada é de R$ 180 mil, o de restauração R$ 420 e o de reconstrução é de R$ 750 mil.
O engenheiro fez algumas comparações internacionais de repartições intermodais usando conceitos conhecidos: eficiência, eficácia e efetividade, com os conceitos modernos que são produtividade, competitividade e qualificação, para apresentar uma nova matriz intermodal, sustentável e otimizada com os modos de transporte.
Defensor dos sistemas ferroviário e aquaviário, o palestrante salienta que esses meios de transportes apresentam maior eficiência econômica e ambiental.
Segundo o engenheiro, o transporte multimodal surge como uma exigência de modernidade. Para ele, é necessário elaborar cenários que posicionem os modos de transportes rodo, ferro e aquaviário no âmbito de suas devidas faixas de eficiência, com vistas a assumir o papel de protagonistas e não coadjuvantes da sustentabilidade.
Veja no link abaixo palestra apresentada em pdf
Palestra INFRAESTRUTURA_30 OUTUBRO 2014
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