Author name: Silmara Reis

As empresas que apresentarem as propostas econômicas de menor valor levarão as concessões ferroviárias previstas na resolução 16/2013 do Conselho Nacional de Desestatização (CND). Esse será o critério de escolha dos concessionários, segundo o texto, publicado no “Diário Oficial da União” desta segunda-feira. As propostas econômicas deverão obedecer a um teto a ser estabelecido em […]

O MetrôRio informou que estenderá em uma hora a operação de trens nos horários de pico. Segundo a concessionária, dependendo da linha e do sentido, será entre 05h 30 e 10h30, na parte da manhã, e entre 15h e 20h, na parte da tarde. Com a extensão do horário, o sistema operará por mais tempo

A SuperVia, operadora de trens da cidade do Rio de Janeiro, iniciou nesta segunda-feira (14/10) a fase de testes do trem expresso Belford Roxo. Duas composições farão no período da manhã, às 6h30 e às 7h, o trajeto Belford Roxo – Central do Brasil. E à noite, nos horários de 18h15 e 18h50, outros dois

Negativos de vidro que fazem parte de um acervo inédito da antiga Rede  Ferroviária Federal revelam imagens e costumes de um Rio de Janeiro no começo do  século XX. Sentadas à soleira da porta de um casebre no alto do Morro da Providência, no Centro, duas mulheres esperam calmamente a roupa quarar. Lá embaixo, avistam-se

O Conselho Nacional de Desestatização (CND), presidido pelo ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Fernando Pimentel, aprovou o modelo operacional e as condições gerais para desestatização de dois trechos ferroviários federais. Depois de divulgar a concessão da ferrovia que ligará Açailândia (MA) a Barcarena (PA), de 457,29 quilômetros, o governo agora anuncia a

A falta de um projeto para a revitalização de antigas estações de trem em São José dos Campos trava a liberação de um recurso de R$ 500 mil do Ministério da Cultura para a cidade realizar as obras. A prefeitura afirma que até o fim deste mês vai encaminhar o projeto para restauração de pelo

Na campanha eleitoral de 2010, o marqueteiro João Santana escolheu ligar a então candidata Dilma Rousseff à mobilidade. Ela aparecia se deslocando por todo o Brasil em transporte rápido e eficiente. Mas no governo dela o que houve foi uma piora da logística. Não é que o Brasil estivesse bem antes, mas, apesar de um