AEAMESP realiza 32ª Semana de Tecnologia Metroferroviária com foco em eficiência energética e inteligência artificial
A Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP) promove a 32ª Semana de Tecnologia Metroferroviária entre os dias 1º e 4 de setembro, das 8h às 18h, no Nikkei Palace Hotel, no bairro Liberdade, em São Paulo. O evento reúne autoridades, gestores públicos e privados, executivos, especialistas, acadêmicos e formadores de opinião para debater políticas e inovações sobre trilhos, com ênfase em eficiência e sustentabilidade energética e no uso de inteligência artificial em operações de mobilidade urbana.
Considerado o maior fórum multidisciplinar do setor metroferroviário na América Latina, o encontro aborda temas como planejamento metropolitano, governança integrada, expansão de linhas, diretrizes de financiamento, propostas legislativas para mitigar o impacto da carga tributária na indústria nacional — em comparação com outros países — e as melhores aplicações técnicas do setor.
“Este ano, o simpósio dá protagonismo à visão do ecossistema metroferroviário enquanto agente de transformação de futuro para a sociedade. Nesse ambiente essencial para o fortalecimento institucional do setor metroferroviário, nós chamamos a atenção para a eficiência energética do transporte sobre trilhos na previsibilidade, qualidade e segurança logística de pessoas e cargas, bem como para a agenda de descarbonização frente ao aquecimento global. O investimento em alta capacidade coletiva de mobilidade é indispensável para o saneamento financeiro, a racionalização dos gastos públicos e a proteção do planeta”, afirma Ayrton Camargo, presidente da AEAMESP.
O fórum também promove a integração entre grandes operadores e fornecedores, além da conexão entre lideranças profissionais e jovens talentos em desenvolvimento na mobilidade sobre trilhos, por meio da disseminação de boas práticas, do estímulo a parcerias e novos negócios.
Reconhecimento técnico e geopolítica na abertura
O primeiro dia do evento será marcado pela entrega do 13º Prêmio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferroviários ANPTrilhos – TIC Trens, às 14h40. Uma comissão de especialistas avaliou 55 cases e selecionou cinco finalistas em cada uma das três categorias vinculadas aos temas centrais da 32ª edição. Os vencedores serão anunciados durante cerimônia no palco principal.
Na sequência, às 16h, o diplomata e ex-embaixador do Brasil na Inglaterra e nos Estados Unidos, Rubens Barbosa, apresenta palestra sobre geopolítica, economia e os desafios estratégicos do Brasil no cenário mundial. Autor de diversos livros, o mais recente deles é “O lugar do Brasil no mundo: passado, presente e futuro”.
“Esses dois momentos sintetizam a essência do evento: da celebração à excelência profissional e geração de negócios à necessidade urgente dos governantes enfrentarem as demandas da nova economia global centrados no papel fundamental do transporte sobre trilhos para a mobilidade urbana e a preservação da biodiversidade”, destaca Camargo.
Eficiência energética e descarbonização
A programação inclui discussões sobre a expansão do modal metroferroviário em comparação ao rodoviário, especialmente diante de eventos ambientais extremos. Com um sistema 90% elétrico e movido por matrizes limpas, o setor é apresentado como protagonista de uma transição energética urbana que vai além da substituição de combustíveis em veículos individuais.
De acordo com dados da Agência Internacional de Energia (IEA), o modal sobre trilhos consome até quatro vezes menos energia por passageiro/km do que ônibus e até oito vezes menos do que carros de passeio, reduzindo em até 80% as emissões de CO₂.
“A poluição é uma das maiores causas de gastos com saúde pública no Brasil. Além disso, as falhas humanas em carros lideram os acidentes de mobilidade urbana e geram custos bilionários ao SUS. O carro elétrico mantém um problema coletivo: os congestionamentos. O metrô entrega índices de segurança próximos a zero e no final das contas um alívio concreto para os cofres públicos. A verdadeira sustentabilidade energética está em expandir a rede de mobilidade de alta capacidade”, defende Camargo.
Inteligência artificial na operação e manutenção
Entre as inovações em debate, destacam-se a frenagem regenerativa bidirecional integrada a sistemas de armazenamento de energia de alta capacidade — como baterias estacionárias e supercapacitores ao longo da via — e a condução autônoma otimizada por inteligência artificial. Nesse modelo, quando o trem freia, o motor elétrico funciona como gerador, convertendo energia cinética em eletricidade e devolvendo-a à rede de alimentação. Os modelos mais modernos conseguem reaproveitar até 45% da energia gasta na tração, segundo desenvolvedores da tecnologia.
A inteligência artificial também é aplicada à segurança das estações, com algoritmos de visão computacional para captura e análise de dados de biometria facial, além de ações preventivas e preditivas que, segundo especialistas, reduzem em média até 60% o tempo de resposta das equipes diante de anomalias.
Na área de manutenção, a transição para sistemas preditivos utiliza histórico e informações térmicas para antecipar falhas antes que ocorram, reduzindo paradas não planejadas em até 30% e cortando custos operacionais em 15%, conforme dados das principais empresas à frente da tecnologia.
“A Inteligência Artificial é o motor de uma revolução operacional no setor, mas seu sucesso depende diretamente do discernimento e da capacitação dos nossos profissionais. Integrar dados de ponta e a capacidade analítica humana é a garantia de um sistema metroferroviário mais inteligente, confiável e humano”, pontua o presidente da AEAMESP.
Serviço
A 32ª Semana de Tecnologia Metroferroviária acontece de 1º a 4 de setembro de 2026, das 8h às 18h, no Nikkei Palace Hotel, localizado na Rua Galvão Bueno, 425, bairro Liberdade, São Paulo (SP). A programação completa está disponível no site da AEAMESP: https://semanadetecnologia.com.br/32semana/GRADE_32STMF_2026-08-27.pdf
O evento é realizado pela AEAMESP e tem patrocínio de BMX1, Ieme Brasil Laede, TICTrens, Transvia, Dahua, Skyrail, BYD, CAF, CRRC, Metrus, Tecwise, Voith, AGIS, Alstom, Cabelauto, DNV, Linha Uni, Maubertec, Systra, TÜV Rheinland, Lopes Kalil, NT Expo e Urucuia. O Apoio Master é de CPTM, Metrô, CONFEA, CREA, MUTUA e Nikkey Palace Hotel. Os parceiros são ABIFER, ANPTrilhos e TICTrens. O apoio institucional é prestado por ABECE, ABTP, AEAESP, AEEFSJ, Estrada de Campos do Jordão, AENFER, AEAS, Associação dos Engenheiros Ferroviários do Estado de São Paulo, Alamys, ALAF, ANTF, ANTP, APeMEC, Artesp, FEBRAE, FECAP, FerroFrente, FGV Transportes, FRESP, FUMTRAM, Instituto de Engenharia, Instituto MDT, Instituto de Pesquisas Tecnológicas, IQF, MetrôDF, SAE Brasil, Sinaenco, SINICESP, TRENSURB, UITP e Convention Bureau. O apoio de mídia inclui Revista Ferroviária, EaeMáquinas, Revista Brasileira de Transportes e Via Trólebus.
Fonte: Revista Ferroviária, 31/08/2026