Para começar a apresentar esse novo conceito ferroviário, precisamos verificar como é uma viagem de um veículo para atender a população e movimentação urbana. Nos horários de maior demanda, os veículos ficam superlotados para atender um verdadeiro êxodo populacional diário. Dependendo das necessidades da atividade humana na cidade esse horário é concentrado em um horário e / ou por algumas horas. O resto do dia os veículos trafegam com lotações médias variadas ou quase vazios. Dessa forma o Sistema da qual fazem parte, se tornam ineficientes e onerosos, gerando custos que poderiam ser evitados ou quase ser inexistentes.
O Conceito BST visa aproveitar todos os horários de viagens durante o dia para gerar receitas que hoje não são aproveitadas por nenhum modal de transporte, para com isso se tornar o sistema mais eficiente e com seu faturamento mais direcionado para mantê-lo realmente estruturado e atendendo melhor os logradouros que passa em seus percursos.
Esse novo conceito se vale de veículos ferroviários urbanos, suburbanos e interurbanos de construção de caixa (Carroceria) aberta nas suas laterais, onde eles além de passageiros, como os modais atuais, podem também receber se utilizando de agendamento prévio e despacho na hora, de poder transportar o que chamamos de CARGAS URBANAS.
As CARGAS URBANAS são o tipo de carga que diariamente são transportadas por variados modais dentro das cidades, a qualquer hora, visando atender, distribuir, fornecer e manter as atividades produtivas de companhias, empresas e agrupamentos humanos, além de ajudar famílias e grupos a deslocar seus pertences por todo o Bairro e Cidade. Ou seja, o que o meio urbano produz será transportado por esse novo conceito.
Leia esse novo conceito abordado pelo designer Rogério Foster Vidal