É um dos pontos mais debatidos entre planejadores ferroviários, economistas de infraestrutura e antigos quadros da própria ferrovia brasileira fazendo a comparação entre a reforma alemã de 1994 e a concessão brasileira iniciada em 1996, onde mostra dois caminhos completamente distintos para resolver praticamente o mesmo problema, que era as ferrovias estatais deficitárias e tecnologicamente atrasadas.
A questão central nos anos 1990, com relação às ferrovias, podemos fazer uma comparação entre Alemanha e o Brasil, da seguinte forma conforme quadro abaixo:
Veja abaixo o artigo completo do engenheiro Gabriel de Souza Lino
Comparação das ferrovias Alemãs e do Brasil