Author name: Silmara Reis

O nascer (é vir a luz, surgir) e o renascer (novo impulso) de ferrovias no Brasil é atravessar séculos. A primeira Estrada de Ferro nasceu em 30 de abril de 1854 e teve o DNA do empreendedor-ferroviarista, Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, recentemente elevado a Visconde de Mauá, mui merecidamente. Neste ano, […]

Superlotação, atrasos, baldeação e interrupções constantes dos serviços. Esses são os principais problemas enfrentados pelos mais de 300 mil passageiros que recorrem todos os dias aos serviços dos trens da SuperVia nos seus deslocamentos e que, a partir desta terça-feira, vão pagar mais caro pela tarifa. O governo bateu martelo nessa sexta-feira definindo em R$

Projetos de Mobilidade Urbana no Rio de Janeiro: Efeitos Socioeconômicos foi o tema do debate ao vivo desta terça (23), promovido pela PUC-Rio e BNDES, e transmitido ao vivo pelo canal do BNDES no YouTube (youtube.com/bndes). Participaram a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio e o secretário estadual de Transportes, Delmo Pinho, além de representantes

Coordenador do Grupo Fluminense de Preservação Ferroviária (GFPF), Antonio Pastori envia Nota Técnica à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), sobre a questão do contrato para renovação da Concessão da FCA e levanta várias questões em torno desse assunto. “Prezados Senhores Incialmente, cabe informar que sou o Coordenador do Grupo Fluminense de Preservação FerroviáriaGFPF, um

Desde a posse de Jorge Oliveira, ex-ministro-chefe da Secretaria Geral da Presidência, como ministro do TCU em dezembro, o vento sopra a favor da Ferrogrão, a ferrovia que ligará o Mato Grosso ao Pará, um projeto visto como estratégico pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas. Nos últimos dias de janeiro, a área técnica do TCU arquivou uma representação

O Senado decidiu travar a tramitação do novo marco regulatório das ferrovias. A proposta não será pautada até que o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, explique porque no contrato de renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) não estão incluídos investimentos no corredor Centro-Leste, que sai de Goiás, passa por Minas Gerais e chega

A Prefeitura do Rio terá de usar suas receitas patrimoniais – obtidas com alugueis de imóveis, cobrança de laudêmios, concessões e permissões de uso – para criar um fundo de R$ 40 milhões para garantir o contrato de concessão do VLT carioca. A decisão é da 11ª Câmara Cível do TJ do Rio, que rejeitou

O novo marco regulatório das ferrovias, que busca organizar as regras do setor e permitir novos formatos para a atração de investimentos privados para esse modal de transporte, foi listado como uma das 35 propostas legislativas prioritárias para o Executivo, no início do ano legislativo. O relator do projeto (PLS 261/2018) no Senado, senador Jean

A política de diminuição do governo federal, passando órgãos e empresas públicas federais à iniciativa privada e aos governos estaduais, mais uma vez aparece no cenário ferroviário. O órgão da vez foi a CBTU, onde a estadualização dos seus serviços já era prevista desde a Constituição de 1988, mas pontuamos que é no mínimo equivocada

À guisa de explicação do por que do título acima, tem certos assuntos que não despertam nenhum interesse no grosso da população e nem para a mídia como um todo. O desinteresse é óbvio por várias razões: o tema parece estar distante da realidade (não dá Ibope), ou porque não compreendem o fato e seus