Author name: Silmara Reis

Conforme resolução do Conselho Deliberativo da AENFER, a Diretoria enviou carta ao Conselho Deliberativo (CODEL) da Fundação Rede Ferroviária de Seguridade Social – REFER. O chefe de gabinete Fernando Abelha informou que o assunto está em andamento. Segue abaixo o teor da correspondência: Rio de Janeiro, 25 de maio de 2018   Prezados conselheiros   A AENFER na

O empresário Guilherme Quintella lidera desde 2013 o projeto da Ferrogrão, a ferrovia de mil quilômetros que ligará o Mato Grosso aos portos do Pará, reduzindo o custo logístico do agronegócio de Mato Grosso. Na Ferrogrão, sua Estação da Luz Participações (EDLP) é sócia das trading companies ADM, Amaggi, Bunge, Cargill e Louis Dreyfus, que,

A primeira estrada de ferro construída no Brasil foi a Estrada de Ferro Mauá, inaugurada em 1854, com 14,5 quilômetros de extensão. A malha ferroviária nacional teve uma grande expansão ainda no Império, chegando a 9.200 quilômetros de ferrovias em 1889, ano da proclamação da República. Isso representa quase um terço da malha ferroviária atual

O Brasil continuará dependente de caminhões para movimentar sua economia por muitos anos ainda, até ter uma rede de hidrovias e ferrovias capaz de fazer o papel que hoje é desempenhado em sua maior parte pelas rodovias, disseram à Reuters especialistas do setor de transportes. A greve dos caminhoneiros, que apesar de perder o fôlego

No próximo dia 6 de junho se encerra o prazo de votação na Ideia Legislativa que propõe a recuperação da Imperial Estrada de Ferro Petrópolis, popularmente conhecida como Estrada de Ferro Mauá. São necessários 15.883 votos no site do SENADO FEDERAL para que o projeto entre na pauta da Comissão de Legislação Participativa. Para votar,

O engenheiro Osvaldo Barbosa apresentará palestra sobre Drenagem em Infraestrutura de Transportes, dia 08 de junho na Sociedade dos Engenheiros e Arquitetos do Estado do Rio de Janeiro – SEAERJ. O tema será abordado durante o curso de Drenagem de Rodovias. Data: 06 a 08 de Junho Carga Horária: 24h Horário do Curso: 8:30 às 12:00

Está na hora de o governo pensar realmente num sistema viário, que inclua o modo ferroviário  como o mais necessário ao País, dada  a sua dimensão de 8 milhões e quinhentos 500 mil km2 e cobrar mais das concessionárias, que mal ou bem resolveriam o  transporte de cargas pesadas em longas distâncias e, paralelamente, com

Com o objetivo de deixar todos informados sobre os desdobramentos do Dissídio Coletivo 2017/2018, a Diretoria da AENFER emitiu carta a todas a associações adesas à Federação das Associações de Engenheiros Ferroviários – FAEF. Abaixo transcrevemos a correspondência: “Tomamos conhecimento de mais uma artimanha da Valec no sentido de prejudicar, mais uma vez, a categoria

Seis em cada dez quilos de cargas são transportados por rodovias no país. Esse número, por si só, ajuda a explicar os impactos do desabastecimento no Brasil registrados com as manifestações dos caminhoneiros autônomos, desencadeadas no último dia 21. Se a primeira metade do século passado foi marcada pelo desenvolvimento ferroviário –que hoje tem exatamente

O setor ferroviário ajudará o governo a pagar parte da conta do acordo com os caminhoneiros. O projeto que reonera a folha de pagamento de 26 setores, já aprovado na Câmara, atinge as empresas ferroviárias, provocando aumento de custos, segundo a ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários). Na visão do presidente da entidade, Fernando Paes,