Preservação Ferroviaria

A inauguração da São Paulo Railway na segunda metade do século 19 contribuiu

A viabilização de trens turísticos de passageiros no Brasil, no âmbito do novo marco regulatório das ferrovias, foi o tema de uma reunião realizada na última segunda-feira (11)

No dia 13 de julho estiveram reunidos na sede da Aenfer, os vice-presidentes Alexandre Almeida e Helio Suêvo. Eles receberam o subsecretário de Habitação e Urbanismo de Magé-RJ Marcos Pencai e o representante do Clube de Engenharia, engº José Augusto Valente.

O MUSEU DA LÍNGUA PORTUGUESA, recentemente restaurado após grave incêndio, é um excelente exemplo de valorização do nosso patrimônio ferroviário.

A AENFER sempre trabalhou pela preservação de nossos bens históricos, materiais e culturais relacionados à ferrovia. Com a concessão dos trechos operados pela RFFSA esta preocupação se acentuou visto que os contratos com os novos operadores foram omissos ou muito lenientes, deixando os cuidados com a preservação em segundo plano. Já a própria RFFSA não conseguiu implantar uma política adequada neste assunto.

Embarcar em um trem e olhar sem pressa pela paisagem na janela é coisa rara no cotidiano dos brasileiros. Isso porque os trens de passageiros, aqueles que ligam cidades e estados, são raríssimas exceções no País que decidiu, desde a metade do século passado,

Os passageiros dos trens da Supervia tiveram 203 viagens canceladas ou interrompidas por conta do furto de cabos só em janeiro de 2022. Nesse período, mais de R$ 216 mil foram gastos pela concessionária para reposição desses materiais.

O Congresso “terá que rever” os vetos à Lei das Ferrovias, que Bolsonaro promulgou no final de 2021, para “corrigir itens sobre o compartilhamento de carga”, advertiu, em conversa com a coluna, o senador José Aníbal (PSDB-SP)